L’histoire de Notre-Dame de Rumengol

Notre-Dame de Rumengol est une gabare (transport de fret) gréée en dundée de 22 mètres de long. Construite en 1945 au chantier Keraudren de Camaret, elle transporte à ses débuts du bois, du vin entre l’Algérie et Port-Vendres, des oignons en Angleterre, du sel de Noirmoutier et se spécialise par la suite dans la « pêche au sable ».

L’équipage du Notre-Dame de Rumengol puisait le sable au fond de l’eau à l’aide d’une benne appelée crapaud, le déposait dans l’immense cale de la gabare et le déchargeait sur les quais de Châteaulin, Landerneau ou Brest. Il chargeait également du maërl, cette algue calcaire si importante pour l’amendement des terres acides de Bretagne.

La gabare est rachetée en 1981 par l’association An Test, elle navigue d’abord en plaisance puis est utilisée commercialement pour faire découvrir la voile traditionnelle et la rade de Brest. Notre-Dame de Rumengol est classé monument historique en 1990 et subit une importante rénovation en 1996.

Nombreux sont ceux qui se rappellent avoir vu son lancement à l’ancienne pour les fêtes de Brest 96. Depuis, il navigue. L’association An Test le loue et les passagers y découvrent la navigation côtière. Ils participent aux manœuvres : hisser les voiles, barrer, border, choquer… Le navire est également proposé aux entreprises qui souhaitent utiliser ses capacités et son image à des fin de promotion.

Caractéristiques de Notre-Dame de Rumengol

• Longueur : 21,70 mètres
• Équipage : 1 patron, 2 matelots
• Gréement : Dundée
• Voilure : Foc, trinquette, flèche, grand-voile, dundée.
• Surface de voilure : 200 m²
• Aménagement : Cuisine, toilettes, douche, 11 couchettes, grande cale
• Capacité d’accueil : 27 à la journée, 11 en croisière, 80 à quai
• Port d’attache : Brest